MR111A อุปกรณ์การสอนผู้ฝึกสอนระบบปรับอากาศยานยนต์ขั้นสูง (ชุดสาธิต) ระบบทำความเย็น
1. ภาพรวม
หน่วยสาธิตเครื่องปรับอากาศยานยนต์ขั้นสูง
MR111A ออกแบบมาเพื่อสาธิตการทำงานและประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศรถยนต์ สามารถจำลองและสังเกตลักษณะการทำงานของเครื่องปรับอากาศภายใต้สภาวะการทำงานที่หลากหลาย รวมถึงการแก้ไขปัญหาเบื้องต้น หน่วยสาธิตนี้ประกอบด้วยการจำลองความผิดพลาดทางไฟฟ้า 6 ครั้งเพื่อฝึกปฏิบัติจริง และติดตั้งเครื่องมือหลายชิ้น เครื่องมือเหล่านี้จะช่วยให้คุณทำการวัดได้หลากหลาย และจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการวิเคราะห์และสำรวจระบบ
2. เกี่ยวกับ
เครื่องปรับอากาศรถยนต์ขั้นสูง MR111A (ชุดสาธิต)
2.1 รายการสินค้า
2.11 ระบบปรับอากาศรถยนต์
ส่วนประกอบมีดังนี้:
(1) คอมเพรสเซอร์แบบคลัตช์แม่เหล็ก
(2) คอนเดนเซอร์อากาศอัด
(3) เครื่องอบผ้า
(4) เครื่องระเหยพร้อมพัดลม
(5) วาล์วขยายตัว
(6) สวิตช์แรงดันคู่
(7) มาตรวัดแรงดัน (เชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์ผ่านท่อ)
(8) แผงควบคุมและเครื่องมือวัด
(9) บอร์ดจำลองความผิดพลาดพร้อมจุดทดสอบ
(10) ตัวแปลงความถี่
(11) มอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับคอมเพรสเซอร์
(12) แผนผังท่อ
2.12 คู่มือการทดลอง
2. 2 วงจรทำความเย็น
2. 21 เซ็นเซอร์อุณหภูมิและการควบคุมอุณหภูมิ
(1) ตัวเลือกอุณหภูมิใช้เพื่อแสดงอุณหภูมิที่ตำแหน่งต่างๆ ในวงจรทำความเย็นอย่างสะดวก
T1: อุณหภูมิทางเข้าคอมเพรสเซอร์
T2: อุณหภูมิทางออกของคอมเพรสเซอร์
T3: อุณหภูมิทางเข้าคอนเดนเซอร์
T4: อุณหภูมิทางออกของคอนเดนเซอร์
T5: อุณหภูมิทางเข้าวาล์วขยายตัว
T6: อุณหภูมิทางออกของวาล์วขยายและอุณหภูมิทางเข้าของเครื่องระเหย
T7: อุณหภูมิทางออกของเครื่องระเหย
T8: อุณหภูมิโดยรอบ
(2) การควบคุมอุณหภูมิ
2. 22 เครื่องมือและแผงควบคุม
(1) ELCB ใช้เพื่อป้องกันการรั่วไหลของวงจร
(2) MCB คือเบรกเกอร์ที่ใช้ป้องกันวงจรจากกระแสเกิน
(3) สวิตช์ไฟหลักใช้เป็นสวิตช์เพื่อให้สามารถจ่ายไฟให้กับอินเวอร์เตอร์และแหล่งจ่ายไฟ DC ได้
(4) สวิตช์ควบคุมความเร็วพัดลมคอนเดนเซอร์ใช้เพื่อควบคุมความเร็วพัดลมคอนเดนเซอร์
(5) ตัวเลือกอุณหภูมิและจอแสดงผลใช้เพื่อเลือกจุดอุณหภูมิและแสดงบนจอแสดงผล
(6) โวลต์มิเตอร์ใช้สำหรับวัดแรงดันไฟฟ้า DC ของแหล่งจ่ายไฟ
(7) แอมมิเตอร์ใช้สำหรับวัดการใช้กระแสไฟฟ้า
(8) ความเร็วมอเตอร์ขับเคลื่อนใช้เพื่อตรวจสอบความเร็วของมอเตอร์ขับเคลื่อนเพื่อจำลองความเร็วของเครื่องยนต์
2. แหล่งจ่ายไฟ DC 23 แอ มป์
2. จุดจำลองความผิดพลาด
24 จุด และจุดทดสอบ
2. 25 แหล่งจ่ายไฟ
(1) แหล่งจ่ายไฟ: AC3 เฟส220V±10%
(2) FU1: ฟิวส์หน่วยระเหย
(2) FU2: ฟิวส์มอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์
(4) FU3: ฟิวส์คลัตช์คอมเพรสเซอร์
2.3 ส่วนประกอบเครื่องปรับอากาศ
คอมเพรสเซอร์ 1 ตัว
2 คอนเดนเซอร์
พัดลมไฟฟ้าคอนเดนเซอร์ 3 ตัว
4 ตัวกรองเครื่องอบผ้า
วาล์วขยายเทอร์โมสแตติก 5 ตัว
6 เครื่องระเหย
7 เทอร์โมสตัท
3. การทดลอง
การทดลองที่ 1 แผนภาพ PH ของวงจรทำความเย็น
การทดลอง ที่ 2 การวิเคราะห์ประสิทธิภาพของระบบ
การทดลองที่ 3 การเปลี่ยนแปลงความเร็วของคอมเพรสเซอร์
การทดลองที่ 4 การเปลี่ยนแปลงความเร็วพัดลมคอนเดนเซอร์
การทดลองที่ 5 การเปลี่ยนแปลงความเร็วพัดลมของเครื่องระเหย
การทดลองที่ 6 สวิตช์แรงดันคู่ขัดข้อง (F1)
การทดลองที่ 7 ความล้มเหลวของมอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์ (F2)
การทดลองที่ 8 ฟิวส์คลัตช์คอมเพรสเซอร์ขาด (F3)
การทดลองที่ 9 ความผิดพลาดของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าคอมเพรสเซอร์ (F4)
การทดลอง ที่ 10 ความผิดพลาดของเทอร์โมสตัท (F5)
การทดลองที่ 1 1 ความผิดพลาดของมอเตอร์พัดลมเครื่องระเหย (F6)
